Cinco problemas que la videotelemática puede resolver para flotas de camiones

Los administradores de flotas de camiones se enfrentan diariamente a desafíos que influyen en la productividad y la eficiencia de toda la flota; estos desafíos van desde la gestión de combustibles y vehículos, el seguimiento, la presentación de informes, etc. Según Entrepreneur, un estudio reciente de los gestores de flotas realizado en los Estados Unidos y Europa reveló que el 66% de estos gestores de flotas no están satisfechos con sus actuales costos de combustible.

La telemática de vehículos comenzó como una forma de automatizar muchas de estas tareas de administración de flotas y permitir el monitoreo remoto, incluyendo reportes, rastreo, optimización de rutas, mantenimiento de vehículos y más. Cuando la tecnología de video se integró en la ecuación telemática, se desbloqueó un nivel completamente nuevo de monitoreo y administración.

Ahora, la videotelemática puede ayudar a toda la administración de la flota de camiones con el seguimiento de vehículos, el monitoreo del comportamiento del conductor, e incluso la recolección de pruebas para cualquier evento desfavorable.

En este artículo, revisaremos todo acerca de la videotelemática, un breve historial dentro de la industria de la gestión de flotas, cómo funciona, y cinco problemas comunes para las flotas de camiones, que la tecnología está resolviendo.

¿Qué es la videotelemática?

La videotelemática es más que un sistema de circuito cerrado de televisión para vehículos. Es la combinación de diferentes áreas de la tecnología, incluyendo video, telecomunicaciones, informática y otras tecnologías vehiculares, tales como sensores, transporte vial, seguridad vial y más. Una de las aplicaciones más populares de la videotelemática es la gestión de flotas.

Un breve antecedente

Telemática (Telecomunicaciones + Informática) es un antiguo término tecnológico que definía cómo mover la información a través de telecomunicaciones móviles. Fue adoptado rápidamente por la industria automotriz.

El concepto evolucionó a la Telemática Vehicular, que incluía servicios como la navegación y el rastreo por GPS, comunicaciones de seguridad inalámbricas, asistencia automática para la conducción y más. La industria automotriz comenzó a desplegar la telemática en vehículos de campo como los de emergencia y de primera respuesta, camiones de servicio, transporte público y más. Gracias a la telemática de vehículos, la gestión de flotas evolucionó rápidamente.

Pero también había un desafío.

Tradicionalmente, la telemática sólo podía enviar y recibir bits de información. La red de banda ancha inalámbrica móvil no podía cubrir las necesidades requeridas para enviar grandes conjuntos de datos como datos de vehículos o video en tiempo real. Y también era difícil actuar en tiempo real y en vehículos de alta velocidad.

Sin embargo, hoy en día, gracias a las comunicaciones móviles inalámbricas 4G/LTE accesibles a alta velocidad, la telemática evolucionó a la videotelemática.

La amplitud de la información que se puede recoger, no sólo del vehículo, sino también del entorno exterior, e incluso del conductor, es increíble. Ahora los administradores de flotas pueden sentarse y rastrear remotamente los vehículos, mejorar la eficiencia del combustible, ayudar a los conductores, proporcionar rutas alternativas, proteger sus activos y más.

Pero eso no es todo.

Ahora, los datos de video (de las cámaras inteligentes) y los datos de los vehículos (de los sensores IoT) pueden ser agregados y enviados a través de la red de alta velocidad LTE a un centro de datos de la flota donde se pueden aplicar algoritmos de inteligencia artificial o de visión computarizada. ¿Cómo está afectando la Inteligencia Artificial al transporte? Revise nuestra publicación 5 Ejemplos de Aplicaciones de IA en el Transporte.

¿Cómo funciona la videotelemática?

La videotelemática se basa en diferentes componentes para poder recoger y enviar datos.

Cuando el sistema necesita recopilar datos, utiliza una serie de cámaras y sensores que pueden ser instalados en todo el vehículo. Estos dispositivos recogen datos de los componentes mecánicos del vehículo y del entorno externo y los envían a un gateway intravehicular. Este gateway es la clave de la videotelemática porque actúa como un NVR (Network Video Recorder) y una plataforma de telecomunicaciones. Un buen ejemplo de este dispositivo es el V3S de Lanner.

El sistema de videotelemática utiliza una variedad de componentes, incluyendo: 

  1. GPS y sistemas de rastreo móvil.
  2. El sistema de cámaras para vehículos de flota.
  3. Unidad de control del motor (ECU).
  4. Sistemas de comunicación.
  5. Inteligencia Artificial y Visión Artificial.
  6. Centro de Gestión de Flotas.

Componentes de sistemas telemáticos de video:

GPS y sistemas de rastreo móvil

El GPS ha sido la tecnología líder en lo que se refiere al rastreo y la navegación. Pero hoy en día, la gestión de flotas puede ir más allá del simple GPS y depender de otras tecnologías de comunicación para proporcionar servicios más precisos y rápidos. Las redes de banda ancha inalámbrica móvil como la 4G y la 5G pueden localizar el vehículo en cualquier momento e independientemente de la velocidad. Y por supuesto, el GPS también puede servir como un sistema de rastreo secundario y redundante, para ayudar en los lugares donde la telefonía móvil no ofrece cobertura.

Se puede establecer una geocerca para proporcionar límites geográficos al vehículo. Cuando el camión cruza esas geocercas, se envía una alarma al centro de gestión de flotas.

El sistema de cámaras para vehículos de flota

La captura de video y audio de alta resolución, dentro y fuera del vehículo, es esencial para el sistema de video telemático. Hay una variedad de cámaras de video que pueden ser instaladas en todo el camión, desde cámaras para ver hacia atrás, hacia los lados, hacia el frente, hacia la carretera, hacia el conductor y en el tablero de instrumentos. Otros dispositivos de video también pueden incluir un monitor a bordo del vehículo, una grabadora de video digital (DVR) y un micrófono.

El sistema de cámaras de la flota puede capturar los eventos en la carretera y el comportamiento del conductor. Puede ofrecer una imagen clara de lo que sucedió durante un accidente, o de lo que está sucediendo actualmente en tiempo real.

Unidad de control del motor (ECU)

El sistema ECU (o Módulo de Control del Motor) lee los datos generados por el vehículo desde múltiples sensores y controla varios actuadores en todo el vehículo. Los datos recogidos de estos sensores y sistemas de diagnóstico del vehículo pueden ser extremadamente útiles en la telemática del vehículo. Métricas como la velocidad, el odómetro, el uso de los frenos, la presión de aire de los neumáticos, la presión de aceite del motor, la temperatura del motor, etc., pueden ser enviadas y utilizadas por el centro de gestión de flotas.

Sistemas de comunicación

Hay dos sistemas de comunicación primarios requeridos por la videotelemática, la red de área vehicular (VAN), y el módulo inalámbrico LTE incorporado. Todos los componentes como las cámaras, los sensores IoT, el centro de diagnóstico del vehículo y los monitores dentro del vehículo forman una VAN. Estos componentes pueden comunicarse entre sí y con redes remotas a través de un gateway dentro del vehículo, como el V3S de Lanner a través de WiFi, Bluetooth o Ethernet.

El gateway IoT puede proveer conectividad a Internet o a centros de datos privados remotos a través del módulo LTE incorporado. La tecnología LTE permite una conectividad fiable a altas velocidades en las autopistas y generalmente en áreas remotas.

Inteligencia Artificial y Visión Artificial

Los sistemas de videotelemática podrían incluir una simple Inteligencia Artificial (IA) a bordo. Teniendo inteligencia en el borde proporciona un análisis de video más rápido y retroalimentación, sin tener que enviar datos a un centro de datos remoto. Si hay un bloqueo o una persona adelante en la carretera o el comportamiento de conducción parece arriesgado, la IA y el software de visión artificial pueden proporcionar retroalimentación en tiempo real al conductor y al centro de gestión de la flota.

La mayoría de los vehículos autónomos de hoy en día utilizan una cámara orientada hacia adelante y ADAS (Asistencia Avanzada al Conductor) potenciada por IA para advertir al conductor y enviar rápidamente el video al centro cuando se está produciendo un evento de riesgo.

Centro de Gestión de Flotas

El centro de gestión de flotas puede recibir datos en bruto o datos preprocesados de los vehículos. El centro puede tener sofisticados algoritmos de IA que se ejecutan en los datos a medida que van llegando, esperando encontrar información. Los administradores de la flota también pueden tener acceso a video en tiempo real de la flota.

Cinco problemas que la videotelemática puede resolver para flotas de camiones

La videotelemática puede resolver muchos problemas y ayudar a superar desafíos comunes. Estos problemas incluyen:

Evitar cargos excesivos por litigios

Desde la perspectiva del retorno de la inversión, la videotelemática puede ayudar a exonerar a una flota de camiones en el tribunal después de un accidente y evitar los excesivos cargos de los litigios.

El video es la mejor prueba para la evidencia en cualquier evento desafortunado. El sistema de videotelemática registra el comportamiento del conductor y del camión en todo momento. Las imágenes de vídeo se guardan normalmente en el vehículo en un pequeño disco duro encerrado en una caja negra reforzada. El video también puede ser enviado al centro de administración de la flota para su monitoreo en tiempo real.

Evitar los conductores irresponsables

Poder revisar el video, además de tener datos del vehículo del momento en que ocurrió el accidente, puede ayudar a llegar a la raíz del accidente. Esta evidencia puede ser útil para responsabilizar a alguien del accidente y también para mejorar el comportamiento del conductor.

Si los conductores saben que están siendo monitoreados, es probable que mejoren su comportamiento. Los sistemas de videotelemática pueden ayudar a superar los malos hábitos de conducción como frenar con brusquedad, tomar curvas a gran velocidad y conducir a exceso de velocidad.

Evitar los puntos ciegos operacionales

Los administradores de flotas a distancia normalmente no son conscientes de lo que sucede durante las operaciones de la flota. ¿La carga fue íntegra y se recibió a tiempo? ¿El conductor está tomando un camino fuera de la ruta? ¿Está el conductor siguiendo las normas de seguridad durante el trabajo?

Saber lo que ocurre en todas las operaciones puede ayudar a reducir los costos y mejorar la productividad de los conductores. Los gerentes de flota pueden tener los datos de video de todos los lados del camión y en tiempo real. Cuando necesiten análisis forenses, también pueden buscar en los videos históricos y compararlos con los datos de los vehículos.

Reducir el consumo de combustible

En pocas palabras, conducir más consume más combustible. Lo que hace la telemática de los vehículos es proporcionar una plataforma de vigilancia para saber dónde están los camiones en tiempo real y dónde estaban hace un par de horas. La telemática puede ayudar a determinar la ruta que un camionero está tomando si está fuera de ruta, y las velocidades históricas, para que los administradores de la flota puedan planificar una mejor ruta, y así ahorrar combustible.

Otros detalles proporcionados por las soluciones de videotelemática, como la carga actual del camión y el número de paradas, también pueden ayudar a optimizar la eficiencia del combustible.

Supervisar la ubicación y la actividad de los camiones fuera de ruta

Los sistemas de videotelemática pueden proporcionar un rastreo preciso de objetos a través de GPS, celular o una combinación de ambos. Los sistemas de rastreo GPS dan una información de localización más exacta y tienen una amplia cobertura. Un receptor GPS recoge información en tiempo real sobre la ubicación del vehículo.

Por otra parte, la red celular es más rápida en la búsqueda de la ubicación e incluso puede trabajar a altas velocidades. Pero la telefonía celular también tiene desventajas. Puede tener una cobertura limitada y necesita un plan de datos.

La videotelemática requiere una red móvil para enviar datos de localización, incluso si son datos GPS, a un centro de gestión de flotas. Los datos de localización pueden combinarse con imágenes de video y datos de vehículos para que los administradores de la flota puedan identificar, no sólo la localización, sino la velocidad en cualquier momento, toda la ruta y si el camión está pasando por una geocerca.

¿Por qué el V3S de Lanner es una buena plataforma de hardware para videotelemática?

El V3S de Lanner es un robusto sistema NVR para vehículos, diseñado para la vigilancia, grabación y análisis de video. Esta plataforma de hardware integra todos los componentes de videotelemática y actúa como gateway de conexión para el centro de gestión de flotas.

El V3S viene con seis puertos RJ-45 PoE para que los componentes telemáticos del vehículo, como las cámaras de video, puedan ser conectados a través de la red cableada.

Para proporcionar la conexión del gateway, la plataforma viene con dos ranuras mini-PCIe donde se pueden insertar tarjetas SIM 3G y 4G/LTE, y tener el camión conectado a Internet y VPN tunelizado al centro de control de flotas.

También le permite introducir la señal de rastreo GPS en el dispositivo e incluye una salida a un monitor de visualización en el vehículo con dos puertos DVI-D.

Palabras finales

La videotelemática se puede resumir como:

Datos de video + Visión por computadora + Datos de vehículos = Videotelemática.

Hoy en día, los gerentes de flotas de camiones están resolviendo problemas y desafíos a través de sistemas de video telemática. Estos sistemas utilizan una serie de cámaras y sensores que pueden ser instalados en todo el vehículo. Recogen datos del vehículo y del entorno externo y los envían a un gateway dentro del vehículo a cargo de los datos de video, la conexión en red y la comunicación externa. Este portal consolida los datos de las fuentes y los envía a través de una red móvil LTE al centro de gestión de flotas.

El gateway NVR integrado es la clave de los sistemas de videotelemática. Para más información sobre el V3S de Lanner, solicite un presupuesto o inicie una conversación.


Related Posts