Introducción
La infraestructura de transporte viene en varias formas y todas son críticas no sólo para el movimiento de personas y cargas sino también para la seguridad nacional. Al igual que los aeropuertos, los ferrocarriles y los puentes, muchas personas confían en los transbordadores de automóviles para sus desplazamientos diarios y sus operaciones comerciales; por lo tanto, deben tomarse precauciones especiales mediante la videovigilancia, el control del tráfico y la coordinación del servicio, a través de sistemas de control marítimo estratégicamente instalados, para garantizar la seguridad de los pasajeros y los vehículos.
El problema
Una de las compañías de integración de sistemas de control marino de más rápido crecimiento en Norteamérica llegó a Lanner con una solicitud de una solución de hardware potente y escalable. Este aparato de ferretería se utiliza para la instalación de centros de control autónomos a bordo de una flota de embarcaciones de motor Frontenac II, por lo que, a todos los efectos, el hardware debe ser de calidad industrial, escalable, resistente a los golpes y a la intemperie para soportar las temperaturas extremadamente bajas y las condiciones de inestabilidad del agua que estos transbordadores de automóviles pueden encontrar al navegar a través de capas de hielo formadas a lo largo de la costa y en aguas poco profundas.
Estos centros de control gestionarán múltiples cámaras PoE estratégicamente ubicadas para vigilancia y monitorización para garantizar la seguridad en todas las áreas de embarque y desembarque. Es imperativo que el hardware sea lo suficientemente escalable para la futura instalación de cámaras adicionales, todas con funciones de inclinación y zoom, con el fin de proporcionar una capacidad de monitorización más completa y completa, si fuera necesario, o cuando se añadan nuevos transbordadores a la flota.
Además de la videovigilancia y la supervisión, los centros de control también facilitan la asistencia rápida del operador, las llegadas sin problemas y las salidas rápidas alimentando información en directo y continua, a través de cámaras PoE, a los responsables del control del tráfico de entrada/salida, asegurando que los flujos de tráfico y los horarios se mantengan en buen estado durante todo el año.
La Solución
Diseñado y construido casi exclusivamente para mover vehículos en exteriores, el LVC-5000N4 estaba determinado a ser más que capaz de cumplir con los requisitos y aplicaciones antes mencionados.
Después de haber pasado por extensas pruebas de vibración y choque, el LVC-5000N4 está diseñado para MIL-STD-810G con una resistencia extrema a la vibración y está equipado con componentes industriales. Su carcasa de aluminio corrugado permite la disipación del calor de la parte superior de la plataforma sin ventilador, lo que garantiza su operatividad y disponibilidad incluso en los entornos más duros.
El LVC-5000N4 también cuenta con control de encendido con detección de voltaje, lo que asegura que todas las tareas de vigilancia y monitoreo se inicien al encenderse el motor. El apagado automático es posible a través del mecanismo de protección de bajo voltaje, no sólo minimizando el riesgo de pérdida de datos debido a apagones inadecuados del ordenador, sino también reduciendo el consumo de energía.
El procesador Intel Core i7, múltiples puertos LAN PoE (IEEE 802.3af) y almacenamiento SSD juntos hacen del LVC-5000N4 el dispositivo ideal para el primer y principal propósito de estos concentradores de control marinos, que es proporcionar vigilancia y monitoreo de video de alta resolución con grabación en tiempo real, 24 horas al día, 7 días a la semana. La interfaz MIO del LVC-5000N4 es propiedad de Lanner e incluye un nivel de GPIO de 12V, audio, MCU TX/RX y dos entradas digitales (de MCU) que permiten la conexión de sensores y la detección de eventos para alimentación remota en múltiples dispositivos.
Otras características de E/S incluyen cuatro puertos USB, dos puertos COM, audio, HDMI y kits de suspensión.
El resultado
Desarrollado inicialmente para aplicaciones a bordo de vehículos, el uso del LVC-5000N4 en transbordadores de automóviles y su instalación en terminales de transbordadores demuestran la versatilidad y flexibilidad de los productos de la serie LVC-5. Muchas investigaciones y varias historias de éxito desde entonces se han relacionado con proyectos de transporte fluvial, incluyendo buques de carga rodada, buques de cabotaje, cruceros y transatlánticos.
Descargue la hoja de datos aquí para obtener más información sobre el LVC-5000N4.
