Requisitos
La solución requiere una unidad de computación robusta dentro del vehículo para funcionar como la puerta de enlace que proporciona capacidad para GPS, sensores infrarrojos, cámaras, dispositivos de alarma y conectividad de red inalámbrica. Con la implementación del software de gestión de la fatiga del conductor, la unidad informática puede supervisar el comportamiento ocular del conductor, como la frecuencia y la duración del parpadeo y el cierre de los párpados. Cuando se produce un comportamiento anormal, como una distracción o unos ojos cerrados más largos de lo esperado, el sistema debe alarmar al conductor y enviar imágenes de vídeo a los despachadores. También el sistema conecta el vibrador debajo del asiento del conductor y el altavoz para sacudir y despertar al conductor.
Para lograr esta gestión de la fatiga del conductor, los vehículos deberán disponer de un PC robusto a bordo del vehículo con los siguientes requisitos tecnológicos:
Procesador con rendimiento fiable
Tal y como se implementa en la configuración de un vehículo, sin la comodidad de un entorno de oficina, el procesador del sistema requerido debe ser capaz de procesar datos y multimedia de forma eficiente, al tiempo que mantiene un bajo consumo de energía.
Conectividad de red inalámbrica y GPS
El GPS es necesario para los vehículos de servicio para que los despachadores puedan localizar sus posiciones. Por otro lado, la conectividad de red inalámbrica permite la comunicación y la transmisión de datos entre los conductores despachados y el personal de la sala de control. De hecho, los puertos de E/S Ethernet deben estar protegidos bajo los estándares IP-67 para que funcionen correctamente en un vehículo.
Conexiones con Alarmas y Sensores
El sistema requerido debe proporcionar puertos I/O ricos tales como COM y USB seriales para conexiones con dispositivos de alarma, sensores infrarrojos y otros periféricos.
Capacidad de visualización
La pantalla es otro factor crucial en la gestión de la fatiga del conductor, ya que reproduce imágenes de vídeo para las condiciones.
Implantación de la cámara
Las cámaras IP deben estar conectadas al sistema requerido para monitorear la situación dentro del vehículo y el comportamiento del conductor.
G-sensor
El sensor G puede funcionar como acelerómetro para mediciones de movimiento.
Solución de Lanner
Sistema de gestión de la fatiga del conductor de vehículos pesados
El LVR-2010 de Lanner es un PC de puerta de enlace para vehículos sin ventilador y con consumo eficiente de energía con diseño conforme a la norma EN50155, CPU Intel® Atom™ E3845 con consumo eficiente de energía, amplio soporte de temperatura y ricos puertos de E/S con robustos conectores M12.
El LVR-2010 incorpora la CPU Intel® Atom™ E3845 para ofrecer la capacidad de procesamiento requerida en la arquitectura de 4 núcleos de SoC (System-on-Chip) y TDP de bajo consumo. La plataforma de CPU también viene con gráficos Intel Integrated HD para procesar datos multimedia de manera eficiente.
El LVR-2010 ha sido certificado por las normas EN50155 y MIL-STD-810G para ofrecer múltiples estándares de resistencia contra choques, vibraciones, humedad y temperaturas extremas ( -40 ~ 70ºC), con el fin de asegurar su confiabilidad durante el viaje del vehículo. Para proteger el Box PC de posibles salpicaduras de polvo y líquidos, el LVR-2010 está diseñado con conectores M12 con clasificación IP-67 para tres puertos COM, dos puertos USB, dos puertos LAN, puerto CAN Bus, salidas de vídeo/audio y entrada de alimentación de CC. De hecho, los ricos y protegidos puertos de E/S proporcionan conectividad con periféricos tales como dispositivos de alerta, cámaras IP y sensores infrarrojos.
GPS y G-sensor también se construyen en LVR-2010 para el seguimiento de la ubicación y la medición de la aceleración. En cuanto a las funciones de visualización, el LVR-2010 cuenta con puertos de salida VGA y HDMI.
Con su diseño versátil, el LVR-2010 es definitivamente una plataforma fiable para la gestión de la fatiga del conductor.