Antecedentes
Se espera que la movilidad eléctrica goce de un impulso continuo, gracias a las políticas de los países con una situación económica destacada que aplican incentivos o restricciones. Por ejemplo, algunos países prohibirían el uso de vehículos que consumen combustible, mientras que otros adoptarían medidas económicas para animar a los propietarios de vehículos a sustituirlos por vehículos eléctricos. De hecho, los países avanzados y los países en desarrollo tienen el objetivo común de alcanzar un transporte de emisiones cero o bajas. Sin embargo, el crecimiento de los vehículos eléctricos puede verse desafiado por la preocupación de la “ansiedad de alcance”, ya que algunos propietarios de vehículos eléctricos temen que el alcance sea insuficiente para llegar a sus destinos. Para contrarrestar este temor, existe un número creciente de estaciones de carga de vehículos eléctricos y algunas de ellas ofrecen funciones de carga rápida.
Requisitos
Para satisfacer las demandas de un número cada vez mayor de propietarios de vehículos eléctricos, se han instalado más estaciones de carga. Así, un proveedor líder de soluciones de recarga de vehículos eléctricos en Europa se acercó a un distribuidor local de Lanner para desarrollar conjuntamente una plataforma de red para sus estaciones de recarga rápida en todo el país.
Rango de temperatura de grado industrial
La mayoría de las estaciones de carga de vehículos eléctricos se instalan al aire libre o en entornos sin aire acondicionado o ventilación. Por lo tanto, el gateway para la instalación de carga debe soportar una temperatura de funcionamiento de grado industrial para asegurar la robustez y la resistencia.
Procesador x86 de doble núcleo
Dado que el rendimiento es clave para la experiencia del usuario, el gateway está alimentado por procesadores Intel x86 Atom de doble núcleo para realizar procesos de carga y pago rápidos, y retroalimentar el estado de carga en tiempo real al centro de control.
Diagnóstico, actualizaciones y reinicio remotos
Algunas estaciones de carga se encuentran en zonas remotas. A fin de supervisar y gestionar todas las instalaciones de recarga desplegadas, el gateway soportará el diagnóstico remoto, las actualizaciones y el reinicio del sistema.
Control DIO
DIO (Digital I/O) es una de las interfaces principales de los equipos de carga de grado industrial. Por lo tanto, el gateway de red debe estar diseñado con DIO para conectarse con las estaciones de carga.
Interfaz de comunicación serial
La interfaz de comunicación serial es también un protocolo importante entre el vehículo eléctrico y la instalación en la gestión de la carga.
Conectividad LAN
Como gateway, la conectividad LAN es fundamental para enviar el estado de carga en tiempo real al centro de control para la recolección de datos.
Diseño compacto y sin ventilador
En un entorno restringido como la estación de carga, es ideal adoptar hardware compacto y sin ventilador para reducir los problemas de mantenimiento e instalación.
Soluciones
Para cumplir con los requisitos tecnológicos anteriores, Lanner introduce el LEC-3030, la PC compacta sin ventilador de grado industrial que funciona como el gateway para estaciones de carga de vehículos eléctricos.
El LEC-3030 de Lanner está equipado con Intel® Celeron® N2807 de doble núcleo o Atom E3815 de un solo núcleo (nombre en código BayTrail) y capacidad de memoria DDR3L de 1,333MHz hasta 4GB, para ofrecer el rendimiento requerido en la transferencia de datos en tiempo real con los centros de control. Para conectarse con las estaciones de carga, el LEC-3030 proporciona una amplia variedad de interfaces de comunicación serial (COM), DIO y LAN. Teniendo en cuenta el entorno exterior, los puertos COM y LAN están diseñados con protección de aislamiento. Dado que las estaciones de carga de vehículos eléctricos se utilizan normalmente en entornos exigentes, el LEC-3030 admite una amplia gama de temperaturas de funcionamiento de -40 a 70°C.