Uno de los indicadores clave para determinar el éxito de la operación de un aeropuerto es su capacidad y eficiencia para procesar la facturación de pasajeros y equipaje. Se puede lograr una mayor capacidad y eficiencia a través de la capacitación del personal, la aplicación de SOP y la automatización de procesos.

Mientras que la automatización de procesos se ha implementado desde hace mucho tiempo en la mayoría de los aeropuertos principales en forma de quioscos de autoservicio que permiten la facturación de los pasajeros, la selección de asientos y la impresión de las tarjetas de embarque, la entrega de equipaje en autoservicio, por otro lado, representa el siguiente paso en la automatización de los procesos aeroportuarios, ya que este servicio simplifica aún más los viajes de los pasajeros al eliminar la necesidad de hacer colas en otros puntos de control, permitiéndoles un mayor control en la gestión de su tiempo y horarios mientras esperan los vuelos.

Para utilizar el sistema, los pasajeros colocan su equipaje dentro de la estación e introducen sus datos personales y de vuelo, que son procesados automáticamente.

Necesidades primarias de cliente

Una empresa especializada en el desarrollo de productos e instalaciones de autoservicio para terminales aeroportuarias se dirigió a Lanner para solicitarle una solución de hardware que pudiera desplegarse para establecer sistemas de entrega de equipaje de autoservicio en terminales situadas en uno de los aeropuertos más activos de Europa continental.

Un total de 20 terminales de dicho aeropuerto estarían equipadas con el mencionado sistema de entrega de equipajes, con el objetivo de reducir el coste operativo global, maximizar el rendimiento de los pasajeros de la terminal y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Sus requisitos son los siguientes:

• CPU fiable
  La estabilidad de la CPU es imprescindible para gestionar las solicitudes de facturación de equipaje 24 horas al día, 7 días a la semana, de más de un tercio de los aproximadamente 4,5 millones de pasajeros que pasan por dicho aeropuerto internacional. al mes
• Interfaz de E/S enriquecida
  Se debe disponer de una gama completa de opciones de E/S para conectar dispositivos externos que incluyan pantallas táctiles, impresoras de etiquetas de equipaje, escáneres de tarjetas de embarque, básculas de peso y cintas transportadoras.
• Capacidad de expansión flexible
  Además de los dispositivos externos antes mencionados, también hay que tener en cuenta la posibilidad de añadir otros dispositivos, periféricos o utilidades de software con el fin de mejorar la infraestructura de cara al futuro, ya que cabe esperar un crecimiento interanual tanto del volumen de tráfico aéreo como de los pasajeros en todo el aeropuerto.

Solución Lanner

El LEC-2280de Lanner, una de las soluciones informáticas de alto rendimiento más importantes de Lanner, específicamente diseñada para automatización industrial fue finalmente seleccionada para establecer el sistema de autoservicio de entrega de equipaje.

El LEC-2280 está disponible en dos modelos, a saber, el LEC-2280E y el LEC-2280P2, son diferentes en dimensiones y cada modelo está disponible en 4 SKUs. Algunas de las características notables incluyen procesador Intel Core i7/i5/i3, soporte de E/S enriquecido, expansión PCI/PCIe, diseño sin ventilador, salida de pantalla HDMI/VGA/DVI-D, entrada de tensión de 9~30VDC y capa de expansión MIO.

Beneficios para el cliente

Desarrollado por los procesadores Intel de 3ª generación Core™ i3/i5/i7 (nombre en código: Ivy Bridge), el procesador LEC-2280 supera a sus homólogos de Sandy Bridge en un 15% en rendimiento de CPU. Esta amplia capacidad de procesamiento permite disponer de una potencia de procesamiento más que suficiente para integrar a la perfección la infraestructura existente del aeropuerto y el software propietario de cada compañía aérea para gestionar el asombroso número de solicitudes de facturación de equipaje.

Además de los potentes procesadores y el rendimiento informático, el LEC-2280 múltiples puertos de salida de vídeo, doble puerto LAN GbE, 4 puertos COM serie, 4 puertos USB, bahía para unidades SSD/HDD de 2,5″ para hasta 2 TB de almacenamiento y diseño sin ventilador garantizan el tiempo de funcionamiento y la disponibilidad del sistema de entrega de equipaje, incluidos sus periféricos como cintas transportadoras, escáneres láser, balanzas, impresoras de códigos de barras y pantallas táctiles.

El sistema de entrega en auto-servicio también aprovecha las ventajas del LEC-2280 Capacidad de expansión PCI/PCIe y tarjetas elevadoras opcionales, cuando sea necesario, para conectar periféricos o dispositivos externos y para simplificar el proceso de actualización de hardware y software. El LEC-2280 La capa de expansión MIO y la ranura PCIe x16, que se puede convertir en un puerto PCIe x1 o PCIe x8 a través de las tarjetas elevadoras compatibles, ofrece escalabilidad y personalización para cumplir las funciones futuras que podrían añadirse al sistema de entrega de equipaje de autoservicio.

Conclusión

Los servicios de auto check-in, transfer y ahora de entrega de equipaje han consolidado aún más la posición de este aeropuerto internacional como el aeropuerto preferido de Europa continental, recibiendo premios a la Mejor Iniciativa de Equipaje en el Future Travel Experience Congress.

La comodidad y la experiencia positiva con el uso de estas estaciones terminales para la entrega de equipaje también han dado lugar a la demanda de su despliegue más allá de las 20 terminales existentes; Lanner está ofreciendo actualmente servicios adicionales de diseño e integración de hardware al mismo cliente para ampliar la instalación de estas estaciones de entrega de equipaje de autoservicio.